[櫃貨]ˉ洽定艙位 BOOKING

當知道貨物準備好的時間，就可以提前洽訂艙位，


首先要先看你跟客人談的報價是以FOB還是CIF，通常以FOB報價的話大部分是客人指定FWD(舉例: ACC貨運承攬商)，而我們要聯絡我們工廠(貨物備好地)當地的ACC 聯絡人下Booking訂艙 ，訂艙亦即FWD會跟船公司訂一個船中一個櫃子的位子。

ACC得到海外客人那邊的確認confirm這票出貨後，我們才會拿到S/O ，我們就可以拿這份S/O給合作的貨運公司、車行，到碼頭領空櫃子到工廠裝櫃，當司機排隊領到櫃子後就會有櫃號以及封條號的資料，將這個資訊打在Booking form上，並在S/I截補料時間內，把正確出貨文件一起附上，確認櫃貨通過海關查詢上船後才算完成此次出貨。


*在出貨前要先知道基本幾個專有名詞*

安排成品生產與追蹤

當訂單與客人確認後，則要安排下單給工廠生產

安排生產 -- 將客戶訂單轉為工廠生產通知訂單

生產物料跟催 --而每個成品都會有生產所需的物料，而配合各種成品特性，計算是否要等物料到齊後再上線生產或是某些物料到後即可開始生產，而當一個訂單量中的物料都有物料交期時就可以請生管(生產管理員)安排成品交期了。

有時後客供物料(客人提供的物料)在我的公司的經驗中倒是挺頭痛的，因為物料時間常常變來變去，導致成品交期一變再變，交期全部重排好幾次，好處只有延交期客人只能摸摸鼻子自己要趕快去提前他的材料，壞處就是材料交進來後被逼著幾周內要出貨，或是交期非常不穩定，好多方法都不知如何改善，只能每周檢視何對當周應進料明細與實際進料的差異性了。

生產進度跟蹤 -- 隨時幫忙注意物料是否的確會按交期交貨，物料是否有不良待處理，是否準時上線生產，過程中物料、測試機等是否會發生異常，造成無法答應客人交期，都需先提前知道並通知客人。

生產中會發生很多問題，重點是生管在產線第一線一定非常了解，他們是第一個回報員，才能讓我們清楚知道生產狀況，盡量能提早解決或是提早告知客人交期無法達成，不然會很難面對已回客人的交期，但卻達不到的窘境。

成品交期出貨 --  答應客人成品交期，就需安排出貨，都需提前跟客人確認出貨方式，洽訂艙位、叫車、報關等安排，讓成品如期達成，貨物交與客人手中。

什麼是COC?

COC 英文全名為CERTIFICATE OF COMPLIANCE

此COC主要是在證明該批貨物符合產品安全或是品質標準，包括出口查驗、進口驗貨等每個國家有不同的商品檢驗制度，如為客人方進口要求，出口方可自行制做COC保證貨物是有通過檢驗等問題請見以下COC範例。

什麼是HS CODE ?

HS CODE= Harmonized System Code

是國際商品統一分類代碼，在台灣又稱做C.C.C. Code (中華民國商品標準分類號別 standard classification of commodities of the republic of china)，採用HS制度(6碼) 並再加成共11碼: 

台灣的部分可從財政部關務處查詢--> https://portal.sw.nat.gov.tw/APGQO/GC411 

香港進出口稅則從香港政府統計處查詢--> http://www.censtatd.gov.hk/trader/hscode/index_tc.jsp

例如有一支筆有兩個HS CODE，第一種為書寫工具(進口稅3%)、第二種為揮發性的筆(進口稅6%)，基本上第一次用哪個HS CODE最好就持續使用，不然被海關抓住會被認定為逃漏稅。就像最近的食安風暴也顯示，使用不同的稅則編碼進口，食用油、飼料油的稅則、稅率是不一樣的，到底是油品真的有問題還是商家借此而逃漏稅，商家應該各個心知肚明。

[經貿時事] 中德簽訂價值20億歐元合作及投資協議

中德簽訂價值20億歐元合作及投資協議

MELISSA EDDY 2014年10月11日

Bernd Von Jutrczenka/DPA, via Associated Press

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柏林——周五，德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)在柏林以全軍禮歡迎李克強，隨後兩位領導人及雙方的部長們宣布了價值20億歐元（約合155億元人民幣）的合作及投資協議，其中涉及大眾(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和德國的其他一些主要公司。

雙方在會晤期間簽訂了上述協議，這是兩國自2011年開展政府級別交流計劃以來，中德領導人第三次舉行雙邊會談。

[經貿時事] 震旦入主通業技研 攻兩岸3D列印商機

震旦入主通業技研 攻兩岸3D列印商機

【楊喻斐╱台北報導】震旦集團正式邁入第50周年，創辦人陳永泰喊下長期「3、2、1」營運目標：兩岸3000個據點、2萬個員工以及1000億台幣營收，同時看好3D列印市場前景，震旦行（2373）宣布以1.125億元入主通業技研，未來將結合震旦集團通路、資金優勢整合通業技研的研發、技術，全力拓展兩岸超過500億元的3D列印商機。
震旦集團持續專注於辦公產業經營，近年為擴大營運效能，於本業基礎上持續發展3D列印等新事業，這次取得通業技研55%股權，雖然取得3席董事，不過將保留原本經營團隊，董事長、總經理也不會變動。

我要寄快遞 FEDEX篇

FEDEX  聯邦快遞全球總部位於美國，服務超過220個國家及地區，提供各式各樣的服務，有時客人用自己的FEDEX帳號，會指定不同的服務，寄件前可先查詢FEDEX官網(請點此)對每項服務詳細的解說，除了基本經濟型Economy的服務外，FEDEX也有提供國際特早(First)、優先(Priority)服務等，都可在填寫提單上做勾選...

我要寄快遞 UPS篇

UPS提供非常多種費率服務方式，可以參考UPS官網費率指南，

• 如為客人(收件方)提供的帳號就把帳號寫上，在SHIPPING CHARGE & DUTIES TAX上都要勾選Receiver

• 如為寄件方寄件SHIPPING CHARGE勾選SHIPPER , DUTIES TAXU要勾選Receiver，因每個國家進口關稅不同，跟運費是另外分開收費的(除非你有跟收件方談好關稅寄件方也會負責)

• 如為第三方付費，要確認第三方帳號、公司名稱以及公司國家與郵遞區號才能寄件

我要寄快遞

一般而言，寄快遞的特點就是輕、小、快，比較輕比較小的貨物想要用最快的方式抵達，像是寄樣品給客人承認、亦或是比較急的貨物就有可能會選擇快遞，

全球最多人使用的快遞公司應該是DHL、FEDEX、UPS

兩岸三地大部分選擇使用順豐SF EXPRESS



寄國際快遞很簡單但也要注意幾點

• 寄件方要有快遞帳號 ，有些國家規定收件方也要有快遞帳號
• 收件方地址電話
• 用誰的快遞帳號付費
• 要做一份發票(INV)當作貨件價值依據
• 運費皆可打電話到快遞公司詢價 (要有正確的重量與外箱尺寸喔)
• 寄快遞都會有一個追蹤碼，可到官網查詢貨件狀態
• 國家Country那一欄名稱一定要寫對，不管你在地址行寫的多正確甚至國家名稱也有寫在地址內，但國家Country那一欄寫錯，快遞真的就會寄錯國家喔! (親身體驗...)

 P.S. 順豐速運不一定要有帳號，你也可以直接付現給快遞員。

進出口流程

進出口流程

簡單分為以下幾個要項流程，但依貿易方式、付款方式、貿易條件以及進出口當地政府法有所不同

國貿新鮮人知識加油站

非國貿系畢業的人來到國貿領域，推薦以下幾種進修方式

1. 書: 國貿實務 二版 作者： 李淑茹  出版社：五南
    Ruby點評: 非常淺顯易懂，從接單、報價、貿易條件、信用狀到英文信件範例都有，
                       不像一般大學用教課書厚重，每個單元也都有插圖加以解說。


2. 進修課程
   --- ITI 外貿協會培訓中心 
   --- ITBS 進出口公會國貿學院
   --- 東吳大學、文化大學 進修推廣部之國貿實務班
   --- 勵行補習班
   Ruby點評: ITI上課時數長，其餘適合上班族下班時間進修! 好壞看個人，

                      基本上都是會較實務面的，如想考證照那又是另外一種課程了....


3.讀書會
   可利用PTT讀書會版或是國貿版招集對於想增進國貿知識的人一起共組讀書會，
   一起進修或是討論工作上所遇到知問題...等。

4. Google
   其實有時候國貿會遇到很多的問題，不知道先Google就對了，很多東西網路上

   都會有詳細解說，像是FOB、CIF這些貿易條件，如果還不熟再google一下也可以!

國外(國貿)業務助理 須具備什麼條件

本身並不是國貿相關科系畢業，在國貿領域也只是一年的小小經驗，想分享給想進入國貿業的新鮮人或是轉職的朋友。

1. 英文不可以太爛

基本上(我覺得)英文程度至少要看得懂客人寫的郵件就可以了，不過有些公司一般都會要求500~750吧!規模大一點的公司可能會要求更多以便篩選眾多求職者。


2.國貿知識!?

這裡打個問號

我應徵前連FOB都不知道，只有翻翻商英課本知道信用狀叫作L/C，如公司願意提供教育訓練當然是白紙一張什麼都可以學的。對沒經驗的求職者是可以去考國貿丙檢等檢定，已增加面試機會，基本上看每間公司的徵才條件而定。之前我在推廣部上國貿課的老師也建議，如已有國貿相關工作經驗，是可以不用去考這些檢定的。


3. 抗壓性

每天被客人要交期追著跑，被業務追交期問到了沒，被財會問沖帳了沒、應收帳款收了沒，每天要排好待做的事項，不然同一時間有10件事情要做的時候真的會很亂。


4.細心

如公司只能手動做INV &PL真的很辛苦，價格方面也要特別注意，之前我就犯了個錯，將未含傭金價的金額寄給客人，倒置中間的收佣金的客戶非常生氣，且像是Forwarder Booking form上面也要留意，上次棧板數打錯就被罰了改單費RMB450 (真是吃人夠夠)


5.溝通能力

我這裡的溝通能力是指跟工廠段的，就是追交期的部分，我現在的公司有自己的工廠在大陸，有個還算蠻負責的生管，但有時候大陸人會欺負你不懂、忽悠你，一開始與工廠聯絡的時候壓力蠻大的，因為根本沒有成品的相關知識，只知道問生管交期，後來也才慢慢學會要先幫生管追物料交期，當物料交期都有了生管才能開始排交期。雖然實際上真不知道生管長什麼樣子只能在電話裡溝通，但漸漸的他們能認出我的聲音，幫我回些交期出來，如物料有問題就提醒業務+我們都會去幫忙追，其實不管是大陸工廠還是業務這邊大家都是互相幫忙的。


如還有想到，之後會再繼續補加

國外業務助理 都在做什麼???

每一家助理的工作依每間公司分配而定

但是必須每天保持好心情

我只以自身為例子做說明，不能代表所有助理的工作都是這樣的

---下單---

當業務確認客戶下單價單價OK，業助就要在系統下單並將單據發給工廠。

---追交期---

當物料交期都已齊全，生管可以開始排交期，並將交期回覆給客人

(中間牽扯到其實有時候助理對產品本身根本不懂，有時候交期延後等問題都會被工廠忽悠，當然都要將資訊pass給業務知道) ，有些業務根本沒時間一個東西一個東西追，業助須至少幫忙提醒業務哪些產品有問題交期延後或是生管因為某某問題排不出交期

---出貨---

1. 問客人出貨方式: 這也許是我這客人才會有特殊要求，因為基本上每週固定都要出他們的空海運，客人要知道產品重量與需求再決定是否走空運。

2. 通知工廠出貨

3.出貨文件: 主要是packing list & INV( 基本上公司都有沿用格式) ，有些是公司有船務做或是另外請報關行做文件。

4.跟forwarder連絡下booking: FOB通常客人指定forwarder，有些是公司也是有船務做或是另外請報關行做booking。

---收款---

寄INV給客人收錢，如逾期客人未付款，也須幫忙提醒詢問(催討啦)

其實還有很多雜事呢...其實客人每天發信來都在問這個東西那個東西什麼時後出，交期怎麼還不給? 為什麼交期延後等等問題， 但也許每個人遇到的狀況都不一定，在業助這個階段，有問題一定要問主管，如果小事可以先評估自己是否有能力處理就先處理，出貨方面不會的地方可以問問前助理，問問Forwarder、問問報關行的小姐(我遇到的通常都很有耐心告訴我)。

邁向供應鏈管理發展

嗨! 我是Ruby，因為很喜歡紫色所以將部落格命名為紫色露比

#供應鏈管理領域

#科技/電子/製造業相關

#國貿、物流、採購、物料及生產管理皆有涉略

#協助公司面試相關供應鏈管理相關職缺

#協助相關想踏入此領域的人才給予建議協助修改履歷等。

一開始想寫部落格是因為我發現仿間關於國貿以及供應鏈管理這塊的書籍、網站分享少之又少，大多數都是照表操課的理論，因此要對想要進來這塊領域的人，幾乎都是自己摸索、問前輩加上靠經驗的累積，一步一步踏上軌道。所以希望藉由我的經驗分享，讓想在供應鏈管理領域的夥伴們有一個一起交流分享的地方。