什麼是FOB、CIF、DDP？跨國企業｜台商 國外業務｜船務｜供應鏈管理 必備的貿易條件知識

在做國際貿易、供應鏈管理時，貿易條件的概念基本上已經是血濃於水的存在。前幾天在整理文章時，才發現貿易條件 到底是要 FOB還是CIF ?這篇談的Incoterms 2010已經完全過時，現在最新的版本已經到Incoterms 2020了，其實差異不是很大，通常在貿易合約中還是會載明版本以免雙方有誤會。

什麼是Incoterms？

Incoterms 其實是國際貿易條規（International Commercial Terms ）的縮寫，因全球化國際貿易頻繁，因各個國家貿易習慣不一定相同，可能常引起對雙方貿易過程中誤解、爭議，國際商會（International Chamber of Commerce，ICC）才制訂給各國通用的國際貿易慣例與規則，清楚載明國際貿易過程中買賣雙方的基本義務。而與2010版本相比，incoterms 2020有兩處改變 :

• DAT - 貨運站交貨被更名為DPU - 下貨點交貨

• FCA - 貨交運送人現在允許裝貨後製作提單

為什麼我們要知道貿易條件？

國際貿易中，從賣方報價到買方下採購訂單的過程中，商討出貨的貿易條件、費用和責任歸屬等問題，相對來說也會影響「價格」，而價格也會受到匯率、國際運費、保險變動帶來影響。像是現在因為塞港海運費可能是以前的兩到三倍，國際情勢下美元、日幣等等貨幣也連帶受到影響，根據貿易條件的不同也會影響報價。

如何選擇貿易條件？

把握自己優勢，船運越來越貴的狀況下，較方便的狀況下通常還是會選擇：

• EXW（出廠價、離開賣方工廠出貨地即交貨）

• FOB（離岸價、由買方所指定船上交貨）

優點：

1. 買方有自己配合的貨運承攬公司通常會有長期配合的價格、船期

2. 賣方不用承擔過多貨運風險，運費和保險費波動不穩的市場條件下有利於賣方

缺點：

1. 由於進口商延遲派船或裝船期延遲、船名變更等種種因素，導致賣方難以控制船運時間、倉儲安排造成費用成本上的支出。

2. 收貨人控制運費，但賣方因需支付當地出口貨代費用，反而可能被變相加價。

另外根據雙方貿易條件優勢不同，許多貿易也會採取一下模式：

• CIF（成本加保險費加運費交貨指定目的港）

• DDP（完稅後交貨指定目的地）

優點：

1. 因為賣方報價運費攤提，如果一個貨櫃出越多貨、一次合併多張提單越賺錢。

2. 對買方來說省去所有貨運、進口物流等手續及人力，尤其是對於貨運管制較嚴的危險品。（例如：磁鐵），賣方有長期配合出口的貨運承攬業者，省去買方困擾。

缺點：

1. 賣方需找到有國外一條龍服務的貨代，可能因為跨國目的港送達的服務會被再次加價。

2. 隨時注意價格波動，是否要視國際局勢調漲等問題。

貿易對賣方來說最重要的是貨出得去、錢進得來，對買方重要的是貨進得來、準時進來以利後續生產加工甚至銷售，可以想像其實彼此都是在同一條船上的戰友，找到對雙方都雙贏的方式，是在國際貿易及供應鏈管理上重要的課題之一。