當人人搶著在航運股海中成功買到船票,隨著因疫情、塞港等情形日益嚴重,使得原本低廉的海運運輸費用,幾乎是月月攀升尚且看不到盡頭的趨勢,有許多零售商開始選擇長約包船、專屬航線的新現象誕生,才有了得船得貨櫃者,得天下一說。
原本低廉到沒人關心的船運及貨櫃變成了當紅炸子雞,其實低廉的航運成本本來就不是一蹴可幾。《貨櫃與航運:搶船、搶港、搶貨櫃,你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系》作者馬克·萊文森(Mark Levinson)將過去被許多人疏忽的數據資料,證明貨櫃也是改變世界經濟版圖的一份子,從歐美擴展至亞洲創造結合全球緊密的供應鏈。