2018年11月21日 星期三

工作面試 經驗談 [Fulfillment Specialist 國貿人員 採購人員 供應鏈管理師]


此次分享面試某上市科技公司的Fulfillment Specialist 職位的經驗,此職位我主要是從104上面的職缺主動投履歷的,但如果想要得到更快速的回覆建議至該公司人才招募網站再填寫一次,比較大的公司都會有自己的徵才資料庫系統。

依我經驗了解通常還是會先從內部人才找起或是內部推薦,如果真的天時地利人都不合才會一併開始從外部找,因為外部變動因素太大,不確定新人是否真的習慣這裡,有時教個一兩個月不習慣又走人,其實對公司以及部門也是一個極大的負擔。


因為公司不找新鮮人(沒任何工作經驗的人),我就不分享新鮮人該如何準備,此篇比較適合1年以上工作經驗的人。


行前準備:


1.基本知識


-公司簡介:務必了解公司新發展方向,多看最新發表之新聞

-國貿專有名詞:FOB, forwarder.....

-採購術語:例如leadtime, MOQ, 付款條件等等

-EXCEL基本技能:圖表、樞紐分析


2.工作經驗


-接觸協助之專案:大小專案只要能證明你在該專案擔任極重要之角色

-跟此職位相關經驗:通常公司都希望新人趕快上手,從職務描述分析之前的工作內容有哪些比較符合的,提出重點經驗留下伏筆

-碰到困難如何解決:需舉出實例並提出解決方案,如果有時間可以先事先準備PPT,除了幫助整理邏輯思考,必要時也可以拿出來

-離職原因:這必問問題一定要好好回答勿踩雷例如:批判前公司、與同事相處不佳等等都會顯露更多缺點


3.未來目標


-為何想來這家公司:建議從經驗與自身價值說起,然後你可以帶給公司的助益協助公司解決問題,這裡我並不覺得要吹捧公司太多

-未來短期長期目標:代表對自己生涯有恰當之規劃,並非騎驢找馬


4.問問題

- 了解職務內容:這份工作最大的挑戰...

- 了解辦公室氣氛、同事年資年齡組成架構



實戰:


第一面:


主管直接寄Email與我聯繫的,第一關先考了類似筆試卷,但就是主管準備的Word檔給我筆電讓我直接把答案打在上面; 看了題目其實大部分就是國貿名詞解釋、公司事業產品了解程度、基本英文段落翻譯,寫的時候腦中根本一片空白阿! 幾個不太確定的還是留白至少沒有全部交白卷。


接下來就是面試主管簡單聊天面試,問了前一份工作與離職原因,看了我交的卷子還說我是他面試以來寫的答案最完整的。還有未來目標規劃甚至問結婚規劃(感覺女生總是都會被問阿...) ,薪資就先提出了理想年資,然後主管說HR會再依學歷與經驗調整。



第二面:


其實過幾天就收到HR另外寄信通知,但我完全沒有跟HR面試到,HR只帶我去小房間做了性向測驗,英文測驗也沒有做了,然後就被主管帶到另一個房間,這時全部門的同事進來面試我!大概6個人每個人提出一個問題問我(其實這時候就可以觀察公司年齡年資導向與氣氛),有人問到之前沒有採購經驗為何想轉換(因為前一份是業務工作),對於每天坐在辦公室會不會無聊,之前協助進出口產品需要那些證明文件如何協助等等,大部分都是跟工作經驗比較有關係的問答。



前面準備的基本上除了EXCEL外其他都有準備到重點,當時問問題我只對職務內容多方了解而已,很可惜辦公室氣氛甚至公司文化是之後工作後才覺得也是一項必須要問的問題,因為如果覺得跟同事甚至與公司文化格格不入即使你再喜歡的工作也會做的很辛苦,當然每一份工作都是緣分,很難找到盡善盡美,但是在有限的時間內找到最適合自己也適合對方的職位,需要花很多的時間與功夫。




2018年6月4日 星期一

貨輪遇大浪 83貨櫃澳洲外海落海



Boaters warned of debris after 83 shipping containers fall from cargo ship off NSW coast

More debris is expected to wash onto beaches along the New South Wales coastline after a cargo ship lost 83 containers.

Nappies, sanitary products and surgical masks have already washed ashore after the Liberian ship lost its cargo in extreme weather on Thursday.
Sanitary products on a beach. 
Sanitary products on a beach.
PHOTO: Sanitary products have washed up on the New South Wales coastline after the ship encountered extreme weather. (ABC News )

New South Wales Roads and Maritime Services executive director Angus Mitchell said the containers were believed to have fallen overboard from the 268-metre YM Efficiency about 30 kilometres off the coast of Port Stephens in Commonwealth waters.
He said ships had been known to lose cargo in the past.
Roads and Maritime advised anyone boating off the north coast this weekend to "be on alert for debris" after the containers toppled from the cargo ship.
Two containers from the 83 that fell have already been sighted about 100 metres offshore from Fingal Bay and Boondelbah Island near Port Stephens.
"A full manifest of the cargo on board the vessel and the condition of the vessel is being sought," Mr Mitchell said.
Another 30 containers onboard the vessel were reported to be severely damaged.
Recovery and removal of these containers is the responsibility of the vessel operator.
Boaters were being made aware of possible navigation hazards on marine radio.
Members of the public should report any sightings of the 12-metre containers to the Australian Maritime Safety Authority reporting hotline on 1800 641 792.
Roads and Maritime said it was working with the AMSA and the vessel's agents and insurers to ensure the safest recovery of the containers.
Steven Ka, a spokesman for the YM Efficiency, confirmed that the crew are safe and no one was injured.
He noted that there was no damage to the ship itself, which is still sailing towards Port Botany.
The ship is currently located 12 nautical miles off the coast of the Northern beaches. It was expected to dock this afternoon, as authorities wait for improved weather.Boaters warned of debris after 83 shipping containers fall from cargo ship off NSW coast

資料來源: 
http://www.abc.net.au/news/2018-06-01/83-shipping-containers-tumble-from-cargo-ship-off-nsw-coast/9825950

2018年5月20日 星期日

做供應鏈管理,選大公司還是小公司?



因人而異 先評估自己是否適合這家公司

選大公司還是小公司?大概是畢業生在網路搜尋排行榜問題的前幾名,我也曾經這樣在網路搜尋過,並且看了不下數十篇的文章在思考哪個比較好,批踢踢career plan, salary, Tech-Job版都曾有人對此問題提出過疑問。


從待了50人的中小企業、20人的小型公司到4千人的跨國大企業,讓我有一些深刻的體悟,我並不能說我的是標準答案,我也不會說到底哪個好,但好的定義是什麼? 你想在這個公司得到什麼? 是更好的薪水? 是簡單枯燥乏味的例行工作? 還是充滿挑戰未知的工作,因人而異。



去小公司的懵懂以及歡樂

對於當時的我其實沒有太多選擇,因為一些原因我晚了一年才開始找工作,所以汲汲營營想要找一份有收入且與我科系有應用上的工作,我的學歷普通到大公司投履歷大概第一輪就被刷掉,當時也並不流行LinkedIn及社交活動,打開104從英文編輯找到國貿助理的工作都投出履歷,面試碰壁因為我從來也沒有練習過。


還記得我當初人生第一間面試被問到我的夢想,我竟然答出跟我男友還有狗在河濱散步,後來想起來真是蠢的可以,因為已經有狗了也有男友,河濱隨時都可以去啊!後來第二間公司面試時問到5年以後的目標我寫上擔任管理職,面試官是一位女經理,問我: 「你知道管理是什麼嗎? 」她還講了很多關於剛畢業年輕人遇到的困境,講到我眼眶濕紅(好像就在講我自己一樣),並給我看了一篇文章叫我寫讀後心得再回給她,那篇文章現在還在我的Gmail信箱裡,後來我並未回她讀後心得。


因為我被錄取了,是一間在家裡附近走路15分鐘就會到的中小企業做國外業務助理的工作,入社會第一份的工作我很懵懂珍惜,覺得再累再苦都要學都要撐下去,對於新鮮人來說我在這裡學到很多,國貿知識除了上班學我下班也去報名國貿課再自學,回覆Email的速度操作系統的流利度漸漸提升我發覺想要往下一步邁進了,在這發現同事間年紀相仿並無勾心鬥角,也許是這家的企業文化與環境,很適合新鮮人來這裡學習。



當完業助有一種夢想要當國外業務,投了半天都是業助主動聯繫的工作,好不容易有一個坐車要1小時的業務工作主動邀約面試,還記得當時通知收到覺得那個地方太遠了要拒絕的當下,在一旁的朋友突然講到你家不是有一班直達的公車嗎?我就這樣上了這艘賊船當了業務,在這20人的小公司老闆非常年輕,很喜歡裡面的氣氛因為是一股年輕向上的氣氛。


起初其實我一直嚮往的事國外業務,但在這卻要做國內業務的開發工作,必須開車拜訪客戶,才剛學會開車不久的我硬著頭皮去學道路駕駛,真正開上路的那天手都在冒汗。小公司的好處是大家相處融洽,可以馬上對應到大老闆,大老闆很容易看到你的努力(還有不努力) 。壞處也許是遇到很多問題要自己解決,沒有足夠的support團隊,最後如果小到還可以內鬥,那緣分就只能告一段落了。




當大公司的小螺絲釘

我拿著三年資歷的履歷作為我的敲門磚開始面試所謂的大公司,我相信三年資歷可以勝過所謂的高學歷,誤打誤撞很有緣份的進入全球有4000多員工的品牌公司做採購。先不談職務內容,大公司就是大,光一層樓同仁就是我前公司的員工數,大有大的好處以及相對的問題


優點: 福利好、視野廣、跨部門溝通


缺點: 事務繁瑣、小螺絲釘、流程流程流程




有實力想要進步去哪都可以挑戰自己

如果不看薪資與福利,其實我覺得有些大公司並不適合有拚勁的年輕人,因為你的拚勁會因為他們所謂的流程被磨掉消逝殆盡,當然這只是我個人的觀點不能以偏概全,我相信有很多大公司仍鼓勵有創新想法的年輕人,但是我們有那麼多時間去發掘嗎?


難道真的要一間一間公司待過才知道嗎? 或許先看看公司的環境與文化你喜不喜歡,還有自己適合年輕活力還是穩定公務員型的工作,重點是在那個位子上能不能發揮成長並增加自己的專業與實力,我相信大家還是多多挑戰自己,新創也是一種挑戰,經營好自己最重要  !


不管身在何處,


有大型ERP使用經驗 (例如SAP, Oracle) 對於轉職非常有幫助 


有跨部門溝通經驗


因為做供應鏈管理你就是擔當管理所有供應鏈物料的PM


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